Els passatgers del transport públic no entenen la dificultat, la dificultat i la responsabilitat de la feina d’un conductor d’autobús. Però si us asseieu un dia a una cabina de transport públic, tot quedarà al seu lloc. Per tant, totes les dificultats i alegries del xofer funcionen en un informe sobre el funcionament d’un conductor d’autobús.
Cal despertar-se a dos quarts de deu del matí per agafar el primer vol a les sis. L’autobús de servei recull els primers conductors i conductors de la casa i els porta al garatge. El cotxe que conduirem avui es va rentar a la nit. Les rutes són assignades pel despatx. Els conductors tenen un horari estricte: els vehicles han d’arribar a parades a intervals de cinc minuts.
Anatoly Razin, el nostre conductor d’autobús, diu:
- Avui, segons el pla, sis cercles, cadascun dels quals dura una hora i cinquanta minuts. Viatjo no només per diverses rutes. De bon matí sempre vull dormir, el cafè i les meves fruites seques preferides, que encaixo constantment, m’estalvien.
Els primers passatgers adormits pugen a l’autocar. Van tenir sort: encara hi ha llocs. La gent del transport públic és diferent: estudiants que s’afanyen a fer conferències, empleats que arriben tard a treballar, pensionistes. Tothom té les seves pròpies preocupacions, estats d’ànim i afirmacions.
- Vostè, conductor d’autobús, no us aturen els policies de trànsit?
- No em van aturar, però si incomplim les normes de trànsit, ho fan. T’explicaré un secret, de vegades els conductors d’autobusos infringeixen les normes. No superen la velocitat, sinó que "tallen" algú o condueixen a través d'un semàfor vermell - passa. Normalment, els policies de trànsit i els conductors de cotxes ens tracten amb comprensió: no és tan fàcil dirigir aquest assumpte.
Durant el descans, l’autobús entra al pàrquing. Segons l’horari, el conductor i el conductor tenen 40 minuts per dinar. El petit menjador està estret. Aquí tothom menja a les seves costes, ja que els preus no es mouen. Al dinar, Anatoly diu:
- Diuen que cada conductor anima el seu cotxe. Parles amb el teu autobús?
- No, però m’encanta el meu cotxe. El meu autobús és SCANIA, és un nom de dona, per això la tracto com una dona. Entre els conductors, aquests autobusos "dones" es consideren pudents, però encara trobem un llenguatge comú amb ella. Quan és "entremaliada", ho tracto amb comprensió, perquè quan estic fora de tot, ella em tolera.
- Sempre et compres un bitllet a l’autobús?
- No hi havia cap cas que no pagués per mi mateix. Un bitllet de tarifa costa un cèntim. I, com a conductor, mai aterri "llebres". Crec que si el conductor no va poder trobar les paraules adequades i convèncer el passatger, el trajecte gratuït serà sobre la consciència de la "llebre".
- T’agradaria convertir-te en conductor personal d’una persona famosa?
- Quan conduïu un autobús, per a vosaltres tots els passatgers són iguals, encara que el mateix Vladimir Putin pugi a l’autobús, encara el tractaré com un simple passatger.
Al final del torn, el conductor i el conductor es cansen molt, de vegades s’afecten de mar, però el treball excessiu no hauria d’afectar la qualitat del treball i el nivell de servei. Els passatgers d’avui en dia són molt crítics i no els costa res queixar-se del conductor i conductor grollers.
