Quina és L’essència De La Nova Llei Sobre La Taxa De Reciclatge

Quina és L’essència De La Nova Llei Sobre La Taxa De Reciclatge
Quina és L’essència De La Nova Llei Sobre La Taxa De Reciclatge

Vídeo: Quina és L’essència De La Nova Llei Sobre La Taxa De Reciclatge

Vídeo: Quina és L’essència De La Nova Llei Sobre La Taxa De Reciclatge
Vídeo: LOMLOE: Quines oportunitats obre la nova llei d'educació? 2024, De novembre
Anonim

El Consell de la Federació va aprovar una llei sobre les taxes de reciclatge. Segons el document, a partir de l’1 de setembre de 2012 es pagarà una taxa per a tots els vehicles de rodes, cosa que garanteix l’eliminació segura del vehicle després de perdre les propietats dels seus consumidors.

Quina és l’essència de la nova llei sobre la taxa de reciclatge
Quina és l’essència de la nova llei sobre la taxa de reciclatge

El pagament de la taxa d’utilització recaurà totalment sobre els fabricants i els importadors, cosa que per al consumidor final afectarà inevitablement el cost del cotxe. En alguns casos, quan es realitzi la importació de vehicles individuals, haurà de pagar la taxa un particular.

D'acord amb els requisits de la llei sobre la taxa de desballestament, s'emetrà un passaport de vehicle exclusivament per a aquells vehicles pels quals s'hagi pagat la taxa. Si el passaport es va emetre abans de l'entrada en vigor de la nova factura, no es pagarà la taxa per aquest vehicle.

La quota de desballestament no es pagarà per a determinades categories de vehicles. Entre ells, hi ha vehicles pertanyents a refugiats i desplaçats quan es traslladen a la seva terra natal, a més de vehicles de diplomàtics, empleats d’oficines consulars i membres de les seves famílies, vehicles importats de Kazakhstan i Bielorússia. Els cotxes rars fabricats fa més de 30 anys no estan subjectes a la nova factura, sempre que no s’utilitzin per al transport de viatgers i mercaderies sobre la base de contractes de pagament, a més de tenir un motor, carrosseria i bastidor originals.

L’import final de la quota d’utilització encara no s’ha aprovat. No obstant això, la factura estableix que l'import final estarà influït per l'any de fabricació del cotxe, el seu pes i altres característiques físiques, del qual depèn el cost de l'eliminació del vehicle. Encara no s’esmenta si hi haurà o no incentius per als cotxes de producció nacional. Segons les tarifes bàsiques preliminars elaborades pel Ministeri d'Indústria i Comerç i el Ministeri de Desenvolupament Econòmic, s'espera que per als cotxes aquesta quantitat sigui de 20 a 50 mil rubles, per als camions, de 150 a 400 mil rubles.

Recomanat: