Des de l’1 de juliol de 2012, la llei ha endurit el càstig als parabrises i els parabrises dels cotxes tenyits. Ara els policies de trànsit tenen el dret de retirar les matrícules dels cotxes i de no tornar-les als seus propietaris fins que no eliminin la pel·lícula de tintura protectora. Si ens guia GOST, la transmitància de la llum del frontal i dels parabrises dels cotxes ha de ser com a mínim del 70%. Si el definiu "a ull", l'enfosquiment hauria de ser gairebé imperceptible. Aquest percentatge d’ombrejat només es pot aconseguir mitjançant polvoritzacions especials a la fàbrica.
Des de fa temps es prohibeix la tintura del vidre del cotxe. Per violació de les normes, es va establir una multa de 500 rubles. A la pràctica, aquesta petita quantitat va permetre al conductor mantenir un crepuscle íntim al cotxe, baixant de tant en tant amb una petita quantitat, no pesant pel pressupost. Un exemple de tal desconsideració de les regles de la carretera va ser donat, en primer lloc, pels mateixos policies de trànsit: gairebé tots els cotxes dels funcionaris d’aquest servei tenien un alt grau d’enfosquiment.
El nou ministre de l'Interior, nomenat després de les properes eleccions del president V. Putin, es va comprometre a controlar i controlar estrictament l'observança de les normes de trànsit i va exigir als empleats del Ministeri de l'Interior la implementació de la disciplina del transport per carretera. Els propis assumptes. Entre les demandes del nou cap, hi havia una ordre de retirar la pel·lícula tint de les finestres de tots els cotxes oficials d’aquest ministeri.
Els canvis que es van fer a les normes de trànsit estableixen que, amb la retirada de les matrícules, el conductor té dret a circular al seu cotxe només durant el dia. Un cop finalitzat aquest temps, el conductor que no ha eliminat la tinta corre el risc de pagar la infracció amb una multa de 5.000 rubles o de perdre el permís de conduir durant un període d’1 a 3 mesos.
Quant correspon el nivell de tonificació a GOST, té dret a comprovar qualsevol agent de policia de trànsit que tingui un dispositiu especial en presència que li permeti determinar el grau de tonificació no "a ull", sinó en termes quantitatius. Al mateix temps, s’ha de certificar i verificar el dispositiu i, si cal, el policia de trànsit ha de presentar els documents al conductor. A més, el conductor té dret a trucar al servei d'informació de la policia de trànsit i assegurar-se que aquesta tripulació té l'autoritat per comprovar el grau de vidre tintat.
Els policies de trànsit eliminaran els colors fins i tot dels cotxes del seu departament. Al mateix temps, els conductors de vehicles oficials pagaran de les seves butxaques multes per infraccions de trànsit.
